扬州-南通-高邮工作服厂家-定做-扬州工作服定做－工作服－批发江西省纪委通过媒体对外宣布, 江西省交通厅运输厅党委委员、副厅长许润龙涉嫌严重违纪,目前正在接受组织调查。许润龙并不是江西交通厅位落马的副厅长，近年来，江西省交通厅多次曝出官员违纪被查事件，多名官员落马。2011年副厅长胡琳因涉嫌严重违纪接受调查;2010原交通厅厅长蒲日新被调查。

　　“高速路”成为“腐败路”已非“新闻”。早在2000年，山海关高速公路，在沈阳市境内仅有的50公里长的路段中，就有62名干部因贪污、受贿、受到查处；被媒体评为“最绊人公路”的广东江肇高速公路高明段24.3公里，贪污受贿串案窝案的有近50人，平均每公里就有2人“倒下”。有数据显示，从1997年至今，全国已有新疆、贵州、四川、广东、广西、湖扬州-南通-高邮工作服厂家-定做-扬州工作服定做－工作服－批发南、河南、安徽、北京等省(自治区)的数十位交通系统高官“前腐后继”，倒在高速公路上。

　　工程建设领域是职务犯罪多发区域，这差不多是腐败的规律，所谓“工程上去，干部下去”，就是这种现象的真实写照。许多人甚至戏言：交通部门领导的办公室后面直通着监狱,而一条高速路建成也就意味着某些人的腐败之路已经走到了头。

　　何以高速公路建设会成为滋生腐败的温床，令众多干部“前腐后继”的倒下？

　　症结就在于权力独大，管理体制漏洞。我国的高速公路建设实行的是立项、投资、建设、管理“四位一体”的管理体制，即建设项目实行的是政府投资、省级交通主管部门授权临时机构组织项目建设、扬州-南通-高邮工作服厂家-定做-扬州工作服定做－工作服－批发交通厅领导兼任工程项目建设长这样一种政府直接投资的管理模式。此种管理体制必然导致政府权力部门化，部门权力个人化，从而导致交通部门权力独大。从立项审批、投资、贷款、工程承包、验收等环节，无不为腐败提供了寻租的空间。既当“运动员”又当“裁判员”，哪有不出问题的呢？

　　思想家洛克说过，权力导致腐败，的权力导致的腐败。社会学家孟德斯鸠也说过，没有制约的权力必然会走向腐败。要避免高速公路成为滋生腐败的温床，还得靠制约机制发挥作用。

　　只有把权力关进笼子，上牢套子，封扬州-南通-高邮工作服厂家-定做-扬州工作服定做－工作服－批发堵体制上的弊端，才能从根本上解决腐败问题。